Для получения максимума данных без установки дополнительных датчиков организовано подключение к CAN-шине каждого автобуса с последующей расшифровкой штатного бортового компьютера. В систему мониторинга в реальном времени передаются десятки параметров: открытие дверей, диагностические ошибки, обороты двигателя, расчётный расход топлива, пробег, скорость, резкие ускорения и торможения и другие.
[ 01 ]
Для прицепов установлены приборы, которые настроены так, чтобы автоматически определять, какой прицеп сцеплен с каким автомобилем. Диспетчеры видят состав автопоезда целиком, понимают, где какой прицеп, и могут контролировать его состояние и местоположение, исключая потери и несанкционированные отцепления.
[ 02 ]
На основе данных CAN-шины внедрён контроль стиля вождения: резкие ускорения, торможения, превышение оборотов, движение с поднятым ручным тормозом или перегретым двигателем. Система анализирует эти параметры, позволяя снизить износ техники и улучшить безопасность перевозок. Оперативное выявление диагностических ошибок сократило время реакции на неисправности с 2 дней до 4 часов.
[ 03 ]
Разработаны индивидуальные отчёты для руководства, отражающие ключевые показатели: расход топлива по каждому водителю, соблюдение графиков, количество нарушений, состояние прицепов. Все данные интегрированы в единую платформу, доступную диспетчерам и ответственным лицам в реальном времени, что обеспечивает качественную и своевременную подачу машин заказчикам.
[ 04 ]